При выборе машины все думают о цене модели, а большинство уже учитывает и расход топлива. Но многие по-прежнему мало задумываются о расходах после покупки. А ведь именно они во многом определяют, насколько удачной инвестицией на самом деле является та или иная модель.
Одни из этих расходов ежедневные, другие мы оплачиваем раз в год, а некоторые замечаем лишь тогда, когда решаем продать машину. Но чтобы сделать действительно осознанный выбор, все их нужно учесть до того, как сесть за руль.
По данным исследования AAA за 2026 год, эксплуатация нового автомобиля в США обходится в среднем в 12 863 $ в год. Эта сумма не отражает грузинскую реальность, но хорошо иллюстрирует, что цена покупки не отражает полную стоимость владения автомобилем.
В этой статье мы рассмотрим пять основных расходов на содержание автомобиля, которые обязательно нужно учитывать при планировании бюджета.
Потеря стоимости автомобиля
Это один из самых очевидных расходов, который на деле мало кто учитывает: как бы мы ни ухаживали за машиной, её цена при продаже со временем снижается. Эта статья расходов не видна ни в чеке, ни в банковском уведомлении, но со временем становится заметной – чем старше автомобиль, тем выше стоимость его содержания.
В 2026 году iSeeCars изучила данные более 950 000 автомобилей в США. Согласно исследованию, пятилетние машины потеряли в среднем 41,8% первоначальной стоимости, а гибридные модели – 35,4%. Эти показатели относятся к американскому рынку и показывают, насколько сильно потеря стоимости может влиять на общие расходы на владение автомобилем.
Однако следует учитывать, что на вторичном рынке стоимость определяют также пробег, техническое состояние и спрос на конкретную модель. Чем ухоженнее автомобиль, чем исправнее работает техническая часть и чем выше репутация модели у владельцев, тем меньше снижается её цена на вторичном рынке.
Сколько стоит ежедневное использование автомобиля?
Топливо – это как раз тот расход, к которому готовится большинство водителей, но его всё равно бывает сложно рассчитать заранее. Цены на топливо нестабильны и часто меняются под влиянием мировых событий. Средние расходы считают по ожидаемому годовому пробегу и среднему расходу автомобиля, однако этой информации редко бывает достаточно. Пробки, резкие ускорения, кондиционер, езда по сложному рельефу – на расход топлива влияет множество факторов, которые очень трудно предсказать.
Разница зависит и от типа двигателя. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания движется за счёт бензинового или дизельного мотора, а гибридной модели помогает ещё и электромотор. При торможении гибрид восстанавливает часть энергии и сохраняет её в батарее. Сегодня гибрид – популярный выбор среди тех, кто хочет купить максимально экономичную машину.
Возьмём практический пример экономичности гибрида: на gwm.ge сейчас доступны обе версии HAVAL H6. По данным производителя, бензиновая модель расходует в среднем 8,3 литра на 100 км, а гибридная – 5,2 литра. Если автомобиль теоретически проезжает 15 000 км в год, гибриду понадобится примерно на 465 литров топлива меньше.
Стоит отметить, что гибрид не всегда экономичнее бензинового двигателя. Гибридный SUV, например, может расходовать больше, чем обычный седан. Сравнение имеет смысл лишь между моделями схожей мощности. Лучше сначала подобрать оптимальный тип автомобиля под свои потребности, а уже потом выбирать конкретную модель. Если вам интересно, смотрите гибридные модели GWM здесь.
Техническое обслуживание и ремонт
Со временем автомобилю требуется замена масла и фильтров. К этому добавляются сезонная смена шин, обслуживание тормозной системы и ходовой части. А иногда – и неожиданный ремонт. Опрос Consumer Reports 2025 года показал, что с возрастом автомобиля расходы на обслуживание и ремонт растут, особенно после окончания гарантийного срока.
После покупки рекомендации по плановому обслуживанию, его периодичность и доступность запчастей заметно различаются у европейских, японских и китайских автомобилей.
Если машине понадобился ремонт, наличие местного автоцентра существенно влияет на возможные расходы. В нём, как правило, доступны заводские запчасти и авторизованное техническое обслуживание. В противном случае замена деталей обычно обходится дороже. К тому же обычный мастер может не разбираться в особенностях конкретного бренда или модели. Неправильное обслуживание может дополнительно повредить машину и ещё больше увеличить расходы на её содержание.
Страхование и техосмотр
Стоимость страховки зависит от цены автомобиля и условий покрытия. Согласно упомянутому выше исследованию AAA, в США страховка – одна из самых крупных статей расходов на владение автомобилем. В Грузии страхование КАСКО добровольное, однако при покупке автомобиля в кредит его оформление может быть одним из условий финансирования.
На самом деле страховка автомобиля необходима. Экономичные машины оказываются не такими уж экономичными, когда после аварии водителю приходится полностью оплачивать капитальный ремонт. Выбирая полис, проверьте, какой ущерб возмещает страховая компания и какую сумму придётся заплатить самому. Если договор предусматривает франшизу, часть ущерба вы оплачиваете сами.
В Грузии периодический техосмотр легкового автомобиля обязателен через четыре года после выпуска. До восьми лет проверка проводится раз в два года, а затем ежегодно. Техосмотр стандартного легкового автомобиля стоит 60 лари. Однако если при проверке выявлен дефект, его устранение и повторный осмотр – это дополнительные расходы.
Плата за парковку и штрафы
Парковка – ещё одна регулярная статья расходов на содержание автомобиля, особенно если вы пользуетесь им каждый день. В Тбилиси годовой муниципальный парковочный абонемент стоит 50 лари, но он не распространяется на зональную парковку. В зависимости от зоны час парковки стоит 1, 2 или 3 лари. На частных стоянках цены зависят от местоположения и продолжительности парковки.
Нарушение правил парковки тоже может обернуться дополнительными расходами. В Тбилиси штраф за неоплату парковки составляет 50 лари, а за запрещённую остановку на тротуаре или пешеходном переходе – 100 лари. В некоторых случаях автомобиль также эвакуируют на штрафстоянку, что влечёт дополнительные расходы.
